Geschichte von Fort de Bouc
"Bouc" kommt aus dem Provenzalenischen und bedeutet "Mund".
Das Fort de Bouc befindet sich genauer an der Mündung des Caronte-Kanals, der das Mittelmeer mit dem Etang de Berre verbindet. Der Zugang erfolgt mit dem Boot, der Zugang ist geregelt.
Das Fort de Bouc befindet sich genauer an der Mündung des Caronte-Kanals, der das Mittelmeer mit dem Etang de Berre verbindet. Der Zugang erfolgt mit dem Boot, der Zugang ist geregelt.
Kreuzung
Unser Besuch beginnt im Hafen des Martigues Tourist Office in Begleitung von Justine, unserer Tagesführerin. Die Überfahrt (6 km, 30 Minuten) wird uns schnell klar machen, dass Martigues eine Stadt am Wasser ist, mit zwei paradoxen Gesichtern des 17. und 20. Jahrhunderts.
Die Abfahrt erfolgt vor dem Ile-Viertel, einer echten Insel, die seit prähistorischen Zeiten bewohnt und in der Antike von den Galliern durch Steine aus La Couronne gefestigt wurde.
Justine erzählt uns die Geschichte von Martigues während der Überfahrt.
Im Mittelalter umfasste Martigues mehrere Sèdes - diese parallelen Landzungen in Richtung des Kanals, die von Strömungen gebildet und von Männern angeordnet wurden -, die zum Aufbau der Bourdigues verwendet wurden. Diese genialen Fischereisysteme wurden als eingebaute Fischfallen konzipiert Schilfhürden.
vUnsere Reise führt uns daher in die Nähe von Calen, einem der letzten in Frankreich und immer noch in Martigues aktiv. Seit einem Jahrhundert an derselben Stelle gewährleistet es die Nachhaltigkeit einer seiner bekannten kulinarischen Traditionen: Bottarga (getrocknete Rieseneier, die als Aperitif oder als Beilage zu Nudeln verwendet werden).
In der Ferne ragt der Eisenbahnviadukt auf, das erste Zeichen der Moderne des 20. Jahrhunderts.
Es wurde 1908 erbaut und wird das Gebiet für Ölprojekte ab den 1920er Jahren einbeziehen.
In diesem Teil ist alles überraschend!
Der lange Kai zu unserer Rechten beherbergt eine alte Fabrik, in der 1923 Öl und Seife hergestellt wurden. Die Verminck-Fabrik wurde sehr schnell zum größten Arbeitgeber der Stadt mit einer sehr unterschiedlichen Belegschaft in Bezug auf die geografische Herkunft. Es wurde 1985 geschlossen.
Schließlich steht das Fort de Bouc vor uns auf seiner Insel (L'Ile de Bouc), einem unangreifbaren Felsen, der von einem mittelalterlichen quadratischen Turm überragt wird.
In der Ferne ragt der Eisenbahnviadukt auf, das erste Zeichen der Moderne des 20. Jahrhunderts.
Es wurde 1908 erbaut und wird das Gebiet für Ölprojekte ab den 1920er Jahren einbeziehen.
In diesem Teil ist alles überraschend!
Der lange Kai zu unserer Rechten beherbergt eine alte Fabrik, in der 1923 Öl und Seife hergestellt wurden. Die Verminck-Fabrik wurde sehr schnell zum größten Arbeitgeber der Stadt mit einer sehr unterschiedlichen Belegschaft in Bezug auf die geografische Herkunft. Es wurde 1985 geschlossen.
Schließlich steht das Fort de Bouc vor uns auf seiner Insel (L'Ile de Bouc), einem unangreifbaren Felsen, der von einem mittelalterlichen quadratischen Turm überragt wird.
Die militärische Festung blieb fast ein halbes Jahrhundert in ihrer Isolation und wurde mit Blick auf das Meer aufgegeben, während sie auf einen Ausbruch der Geschichte wartete. Dieses noch wenig bekannte Denkmal ist eine der seltenen Bastionsbefestigungen aus dem 17. Jahrhundert, die bis heute praktisch erhalten geblieben ist.
Wir steigen ab.
Wir steigen ab.
Ein Besuch im Laufe der Jahrhunderte
Sie betreten Fort de Bouc über einen Halbmond, der den Vorhang schützen soll, das zerbrechlichste Element des Forts.
In den Felsen ist ein Graben geschnitten, der bei hoher See wahrscheinlich teilweise untergetaucht ist.
Wir folgen unserem Führer und überqueren ihn durch eine feste Brücke und eine Hebebrücke.
Über unseren Köpfen kündigt ein erodiertes Wappen die Farbe an.
Auf der Brücke nutzen wir die Gelegenheit, um eine globale Vision des Forts zu haben. Wir erfahren, dass es im 11. Jahrhundert den Herren von Fos gehörte.
Es wird dann im Laufe der Jahrhunderte mehrere architektonische Entwicklungen erfahren.
Wir betreten das Fort und befinden uns in einem gewölbten Durchgang. Über dem Gewölbe befindet sich der Wachraum. Es wurde als Stunner benutzt (die Soldaten warfen Kieselsteine oder kochenden Kalk hinein, um sich zu verteidigen).
Justine erzählt uns, dass ein Organsystem verwendet wurde, um die Zugbrücke zu sichern. und kein System von Eggen in Übereinstimmung mit traditionellen Forts. Sie können auch Schussembrasuren sehen (Ecken, die der Kasematte entsprechen). Diese Passage ist der einzig mögliche Zugang zum Place d'Armes.
Wir betreten den zentralen Innenhof und befinden uns am Fuße des massiven quadratischen Turms, der bei unserer Ankunft mit dem Boot zu sehen ist.
Der Szenenwechsel ist total, es ist ein Eintauchen in die Geschichte
Dieser Hof wurde leer gelassen und begünstigte besonders die Ansammlung von Truppen; Das Fort beherbergte in Friedenszeiten 60 Menschen (gegenüber 150 im Krieg).
Der Steinziegenturm, wie wir ihn sehen, stammt aus dem 15. Jahrhundert. Wir erkennen eine Ähnlichkeit mit dem von König René (1443/1447) erbauten Fort Saint-Jean. Fast quadratisch (24x11x12), hat es einen einzigen Zugang über eine Leiter zum 1. Stock.
Der quadratische Turm befindet sich in der Mitte der Festung wie ein Bergfried mittelalterlicher Burgen.
Im 11. Jahrhundert war es möglich, die in den Teich einfahrenden Schiffe zu kontrollieren und sich möglicherweise vor der Plünderung von Mittelmeerpiraten zu schützen. Der rosa Stein, aus dem er besteht, wurde seit der Antike aus den Steinbrüchen an der Küste in der Region Martigues, La Couronne, gewonnen.
Es sollte später als Leuchtturm genutzt werden. Dank der Brandbeleuchtung war es möglich, Schritt für Schritt über Türme zu kommunizieren.
Dies war besonders wirksam, um die Bevölkerung vor der Ankunft eines feindlichen Schiffes zu warnen. Der Turm hat jahrhundertelang alles überstanden, auch die Deutschen.
Justine erklärt, dass das Fort von Hand zu Hand weitergegeben wurde und sich im Laufe der Zeit verändert hat.
Eine kleine Geschichte
Während die Festung im Austausch gegen Nichtangriffe an die Marseillais abgetreten worden war, werden sie gegen Anfang des 13. Jahrhunderts vertrieben. Nach dem Tod des letzten Grafen der Provence im Jahr 1481 (Charles d'Anjou) nutzte der König von Frankreich (Ludwig XI.) Dies, um das Land der Provence einschließlich des Fort de Bouc in Besitz zu nehmen.
Im 17. Jahrhundert wurde das Fort zu einem Staatsgefängnis, in dem politische Gefangene eingesperrt waren.
Es begrüßte Laurent de Colloris (Präsident des Parlaments von Aix), der inhaftiert war, weil er sich gegen Richelieu empört hatte, aber auch Gaston d'Orléans unterstützt hatte. Dies war auch der Fall von Prinz Kasimir (König von Polen) wegen Spionage.
Später wurde Vauban von Ludwig XIV. Mit der Verbesserung der Verteidigung von Fort de Bouc beauftragt, indem Wälle hinzugefügt wurden, deren Form es ermöglichte, bei einem Angriff nicht überrascht zu werden, da es keinen blinden Fleck gab. Wir schulden Vauban auch die Entwicklung neuer "Annehmlichkeiten": Unterbringung von Offizieren, einer Kapelle und einer Sakristei sowie die Umwandlung eines Geschäfts in eine Kantine. Wir schulden ihm auch die Entwicklung einer Kaserne und zweier Kasematten (befestigte Räume).
Es ist genau unser nächster Treffpunkt während des Besuchs.
Wir betreten den ersten Raum, in dem sich ein historisches Modell von Fort de Bouc befindet.
Dieses Modell stellt die Festung wie Mitte des 18. Jahrhunderts dar und ermöglicht es uns, uns der architektonischen und funktionalen Entwicklung der Festung im Laufe der Zeit bewusst zu werden.
Dieses Modell stellt die Festung wie Mitte des 18. Jahrhunderts dar und ermöglicht es uns, uns der architektonischen und funktionalen Entwicklung der Festung im Laufe der Zeit bewusst zu werden.
Auf dem Weg dorthin stellen wir fest, dass zwei Galerien für die Trockenlagerung von Waffenwagen verwendet werden.
Wir betreten dann den Raum "Corps de Garde", eine echte Rekonstruktion des täglichen Lebens.
Stunner, Orgel, Bett, Kamin und Essen ... es ist alles da.
Wir betreten dann den Raum "Corps de Garde", eine echte Rekonstruktion des täglichen Lebens.
Stunner, Orgel, Bett, Kamin und Essen ... es ist alles da.
Der Teil des Besuchs, den wir bevorzugten, war der Spaziergang auf den Stadtmauern. "Chemin de Ronde" genannt, ist es über die gesamte Länge zugänglich und ermöglicht es Ihnen, Überreste aus allen Epochen zu betrachten. Auf dem ganzen Weg gibt es Lücken, wir sind versucht, einen Blick darauf zu werfen.
Die Aussicht auf die Spitze der Festung ist atemberaubend!
Wir schließen uns Justine an, die uns die 1935 von der französischen Armee durchgeführten Arbeiten und die Installation neuer Betonfeuerstellen auflistet.
1943 besetzten deutsche Truppen das Fort und vervollständigten dieses Gerät mit zwei neuen Flugabwehrbatterien, zwei Hotchkiss-Maschinengewehren und kleinen engen Verteidigungsstrukturen. Beim Aussteigen werden sie die im Fort gelagerte Munition zur Detonation bringen und einen Teil der westlichen Bastion zerstören.
Wir befinden uns um eine 36-Pfund-Kanone. Dies sind Relikte aus dem 18. Jahrhundert, nur zwei sind original auf dem South Cavalier und der West Bastion.
Diese von der Marine (Toulon Base) angebotene Kanone bewaffnete die größten französischen Schiffe und Küstenbatterien vom 17. bis 19. Jahrhundert.
Diese Kanons bleiben in Erinnerung, das von Napoleon 1st geplante Projekt.
Als Verantwortlicher für die Militärgebäude an der Küste besuchte er 1973 das Fort. Anschließend träumte er von einem Großprojekt für dieses Fort und für Port-de-Bouc: den Bau eines großen Militärhafens. Letztendlich wird er sich für La Spezia entscheiden.
Die Aussicht auf die Spitze der Festung ist atemberaubend!
Wir schließen uns Justine an, die uns die 1935 von der französischen Armee durchgeführten Arbeiten und die Installation neuer Betonfeuerstellen auflistet.
1943 besetzten deutsche Truppen das Fort und vervollständigten dieses Gerät mit zwei neuen Flugabwehrbatterien, zwei Hotchkiss-Maschinengewehren und kleinen engen Verteidigungsstrukturen. Beim Aussteigen werden sie die im Fort gelagerte Munition zur Detonation bringen und einen Teil der westlichen Bastion zerstören.
Wir befinden uns um eine 36-Pfund-Kanone. Dies sind Relikte aus dem 18. Jahrhundert, nur zwei sind original auf dem South Cavalier und der West Bastion.
Diese von der Marine (Toulon Base) angebotene Kanone bewaffnete die größten französischen Schiffe und Küstenbatterien vom 17. bis 19. Jahrhundert.
Diese Kanons bleiben in Erinnerung, das von Napoleon 1st geplante Projekt.
Als Verantwortlicher für die Militärgebäude an der Küste besuchte er 1973 das Fort. Anschließend träumte er von einem Großprojekt für dieses Fort und für Port-de-Bouc: den Bau eines großen Militärhafens. Letztendlich wird er sich für La Spezia entscheiden.
Ab der Mitte des 19. Jahrhunderts wurde der Seekanal bis nach Martigues und zum Étang de Berre gegraben (10 Jahre später stieg der Tiefgang auf 3 Meter auf 6 Meter).
Port de Bouc wurde am 2. September 1866 offiziell geboren und wird sich um Werften entwickeln. Die Stadt trat an die Stelle der Fabriken, die fast ein Jahrhundert lang genau den von Napoleons Ingenieuren gezeichneten Rahmen einnahmen.
Das Fort-de-Bouc ist eine Mischung aus Mittelalter und Moderne, was es zu einem seltenen und atypischen Gebäude macht.
Einige Zahlen:
• 1592 bis 1633: Hauptwerke (ab 1601 von den Ingenieuren Bonnefon et fils)
• 1640 bis 1651: Erweiterung der Befestigungsanlagen
• 1686: Besuch von Vauban
• 1690 bis 1707: "Comfort" arbeitet unter der Herrschaft von Ludwig XIV
• Vor 1743: Bau der Kapelle
• 1745: Bau eines Leuchtturms an der Spitze des Turms
• 1856 bis 1861: Einbau neuer Waffenbatterien
• 1880: Das Fort trägt den Namen "Fort Suffren".
• 1889: Militärische Stilllegung
• 1919: Das Fort wird der Marine übergeben
• 1930: Eintragung der Stätte in die Liste der historischen Denkmäler
• 1935 bis 1943: Werke der französischen Armee
• 1942: Besetzung durch die deutsche Armee
• 1993: Übernahme von Fort de Bouc durch die Stadt Martigues
• 1999: Beginn der Restaurierung
• 2006: Erhalt des nationalen Preises "Les Rubans du Patrimoine"
• 2007: Für die Öffentlichkeit zugänglich
Port de Bouc wurde am 2. September 1866 offiziell geboren und wird sich um Werften entwickeln. Die Stadt trat an die Stelle der Fabriken, die fast ein Jahrhundert lang genau den von Napoleons Ingenieuren gezeichneten Rahmen einnahmen.
Das Fort-de-Bouc ist eine Mischung aus Mittelalter und Moderne, was es zu einem seltenen und atypischen Gebäude macht.
Einige Zahlen:
• 1592 bis 1633: Hauptwerke (ab 1601 von den Ingenieuren Bonnefon et fils)
• 1640 bis 1651: Erweiterung der Befestigungsanlagen
• 1686: Besuch von Vauban
• 1690 bis 1707: "Comfort" arbeitet unter der Herrschaft von Ludwig XIV
• Vor 1743: Bau der Kapelle
• 1745: Bau eines Leuchtturms an der Spitze des Turms
• 1856 bis 1861: Einbau neuer Waffenbatterien
• 1880: Das Fort trägt den Namen "Fort Suffren".
• 1889: Militärische Stilllegung
• 1919: Das Fort wird der Marine übergeben
• 1930: Eintragung der Stätte in die Liste der historischen Denkmäler
• 1935 bis 1943: Werke der französischen Armee
• 1942: Besetzung durch die deutsche Armee
• 1993: Übernahme von Fort de Bouc durch die Stadt Martigues
• 1999: Beginn der Restaurierung
• 2006: Erhalt des nationalen Preises "Les Rubans du Patrimoine"
• 2007: Für die Öffentlichkeit zugänglich
Das Martigues Tourist Office bietet gelegentlich Führungen durch Fort de Bouc an.
Unsere Rezeptionisten stehen Ihnen weiterhin zur Verfügung, um Sie über den nächsten Besuch zu informieren.
Unsere Rezeptionisten stehen Ihnen weiterhin zur Verfügung, um Sie über den nächsten Besuch zu informieren.