Alles über die geschützten Arten des Mittelmeers

Nutria, südlicher Laubfrosch, Käfer, Gerris, Wasserschiene, Teichhuhn, Vipernschlange und Schilf.
 

Per Definition ist ein Karst eine Reihe von Kalksteinkorrosionsphänomenen. In diesem Sektor finden wir ausnahmsweise kontinentale Karste an der Küste aufgrund der Bewegungen des Meeres. Diese Felsen mit Löchern, die der Landschaft einen besonderen Aspekt verleihen, dienen vielen Pflanzen- und Tierarten als Schutz.

Diese Gesteine ​​sind 16 bis 20 Millionen Jahre alt und entsprechen dem burdigalischen Stadium. Diese Kalksteinfelsen bildeten sich in einem flachen und wärmeren Meer als heute, daher der Reichtum an Meereslebewesen. Es gibt vor allem Pekten (Jakobsmuscheln), Austern und Seeigel.

Seit der Antike wurden die Küstensteinbrüche der Stadt von Marseille weitgehend genutzt, um die Hauptdenkmäler der Stadt Marseille zu errichten. Diese Steinbrüche boten ein doppeltes Interesse: Aufschlüsse von weichem Gestein, leicht zu schneiden, ein Muschelkalkstein, der durch eine rosa oder gelbe Farbe gekennzeichnet ist, und eine Küstensituation der Steinbrüche, die den Transport durch die direkte Einschiffung der Blöcke auf Booten erleichtert. An der felsigen Küste wurden mehrere Anlegestellen für diese Trägerschiffe entdeckt.
 

Das Gelände des Beaumaderie-Steinbruchs ist eines der Küstengebiete, die Marseille seit der Antike für den Bau der Hauptdenkmäler der Stadt Marseille genutzt hat. Andere Lagerstätten im unmittelbaren Hinterland werden bis ins Mittelalter und in der Neuzeit ebenfalls ausgebeutet. Die tiefen Spurrillen, die zu Steinbrüchen im Landesinneren führen, zeugen von der Intensität des Transports von Steinen, die zur Einschiffung an die Küste zurückgebracht wurden.

Der Extraktionsboden der Beaumaderie ist spektakulär groß und weist ein Raster auf, das auf die Organisation des Standorts hinweist. Unterschiedliche Orientierungsachsen je nach Extraktionssektor zeigen die gleichzeitige Aktivität mehrerer Teams, die unabhängig voneinander arbeiten.

Es wurde ab 1942 während des Zweiten Weltkriegs gebaut. Es ist eines der Elemente der deutschen Militärbefestigung, die die Mittelmeerküste vor einer möglichen Landung alliierter Truppen schützen soll. Eine Volkszählung von 1946 zwischen Lavéra und La Couronne berichtete über das Vorhandensein von 99 Blockhäusern, etwa 100 Werken für großkalibrige Kanonen, 85 Standorten für schwere Maschinengewehre und Minenfeldern voller Friespferde.

Seit der Antike sind Dutzende von Booten auf den Riffen und felsigen Böden des Hafens von Marseille und der Côte Bleue auf Grund gelaufen.
- Für die griechische Zeit drei Schiffe aus dem 5. und 4. Jahrhundert. BC sind bekannt: die sogenannten Sausset-Wracks auf der Insel Aragnon, Bonnieu 3 vor Laurons und Carro. Sie beförderten Ladungen mit Weinamphoren und Marseille-Geschirr, die diese Zeit der wirtschaftlichen und wirtschaftlichen Expansion von Marseille widerspiegeln.
- Für die Antike nicht weniger als acht Wracks aus dem 3. - 4. Jahrhundert. nach J. - C. sank in der Bucht von Laurons, die dann einen riesigen Hafenkomplex beherbergte.

Carro, ein Fischerdorf, das ständig den Gefahren des Meeres ausgesetzt war, musste ein Kreuz als Kultstätte haben. So wurde am Ostermontag im Jahr 1863 der in der Kirche von La Couronne gesegnete Mann mit Männerwaffen nach Carro transportiert. Es wurde am Eingang des Hafens errichtet und ist der Erinnerung an Fischer gewidmet, die auf See verschwunden sind. Ein Gedenkplatz erinnert uns seit 1822 an sie.

 

Ab dem Beginn des 6. Jahrhunderts v. Chr. Führten die Entwicklung des Seehandels und die Nähe zur phokäischen Stadt dazu, dass sich die gallische Bevölkerung am Meer niederließ. So wurden zwei gallische Dörfer gegründet, eines an der Spitze des Arquet, das andere. mehr im Osten, am Kap Tamaris.

Der 1955 entdeckte Küstenlebensraum von Arquet wurde bis 1961 von Charles Lagrand im südwestlichen Teil des Punktes erkundet. Das gallische Dorf ist durch Klippen geschützt, die auf der Südseite das Meer überblicken, und im Norden durch eine Festung verteidigt, die den Zugang zum Gelände versperrt. Die Besetzung dieses Lebensraums erstreckt sich vom Anfang des 6. Jahrhunderts bis zum Ende des 4. Jahrhunderts v. Chr. Die Organisation der Wohnungen zeugt von einer strukturierten Stadtplanung, die aus länglichen Blöcken besteht, die von zwei Straßen bedient werden. Es gibt 35 bis 40 Häuser mit einem einzigen Raum, viereckigem Grundriss und einer Fläche von 9 bis 16 m². Ende des 4. Jahrhunderts v. Chr. Wurde das Dorf niedergebrannt und zerstört, wahrscheinlich nach einem militärischen Angriff der Griechen in Marseille. Seine Aufgabe ermöglichte zweifellos die Eröffnung der ersten Küstensteinbrüche zugunsten der großen Stadt.

Das gallische Dorf Tamaris befindet sich zu Beginn des 6. Jahrhunderts v. Chr. An dieser Stelle. Die Küstenanlage ermöglicht es der lokalen Bevölkerung, von den Nahrungsressourcen des Meeres und des Landesinneren, aber auch vom Handel zu profitieren. Griechische und etruskische Seefahrt. Seit 1997 durchgeführte Untersuchungen haben eine riesige Agglomeration von fast 1,5 ha ergeben, die von Süden durch Klippen geschützt und im Norden durch zwei Befestigungslinien verteidigt wird, die sie in zwei Teile teilen. Nachfolgende Häuser aus Holz und Maiskolben, das eingebaute Dorf, das sich ab dem ersten Viertel des 4. Jahrhunderts v. Chr. Entwickelte, zeigt die Anordnung von Wohnungen in verschiedenen Formen, die entlang der Zirkulationsachsen angeordnet sind .: Einzelzimmerhäuser, die voneinander isoliert oder gruppiert sind zusammen in Blöcken / Häusern mit mehreren Räumen, in einer Reihe oder mit einem Vorraum im Innenhof.

- Die alte Kapelle (12. Jahrhundert) wurde von den Benediktinermönchen des Priorats Saint-Genest von Jonquières erbaut, die sie dem Heiligen Kreuz widmeten. Dieser Ort und sein Heiligtum, von Seeleuten "Santo Terro" genannt, hängen bis zur Revolution von der Gemeinde Jonquières in Martigues ab. Aus diesem Grund pilgerten die Büßer der drei Bezirke von Martigues am 3. Mai und 14. September gern dorthin, um das Kreuz des Erretters zu ehren. Dort wurde auch die Messe für Fastenzeit und Ostern gefeiert.
- Die neue Kapelle (17. Jahrhundert) wurde seit vielen Jahren beschädigt und verändert. Wir kennen den Grund nicht, der den Klerus veranlasste, die alte Kapelle zu verlassen, um eine neue zu bauen. Vier Säulen der alten Kapelle haben im neuen Heiligtum stattgefunden, sie stellen die Verbindung zwischen den beiden heiligen Stätten her.

Dies sind deutsche Befestigungen aus dem Zweiten Weltkrieg, die die Mittelmeerküste vor einer möglichen Landung alliierter Streitkräfte schützen sollen.